À medida que projetos de gasodutos e oleodutos avançam para regiões de topografia cada vez mais complexa, a demanda por métodos construtivos capazes de operar em serras, encostas e montanhas tornou-se uma das principais lacunas técnicas do setor. Paulo Roberto Gomes Fernandes, referência brasileira em tecnologias para construção de dutos, desenvolveu o sistema ExoWay como resposta direta a esse desafio, criando uma solução patenteada que redefine os parâmetros de viabilidade para obras em terrenos de alta inclinação. O que diferencia o ExoWay das alternativas convencionais não é apenas a capacidade técnica de operar em ângulos extremos, mas a combinação entre eficiência construtiva, redução de impacto ambiental e modularidade que o sistema oferece.
O problema que o ExoWay foi criado para resolver
Obras dutoviárias em terrenos inclinados sempre exigiram soluções que os métodos convencionais não conseguiam entregar com segurança e eficiência. A abertura de faixas largas de vegetação para permitir a passagem de equipamentos pesados em encostas íngremes gera impacto ambiental elevado e enfrenta resistência crescente nos processos de licenciamento. Além disso, os riscos operacionais associados ao deslizamento de materiais e equipamentos em terrenos de alta declividade representam uma variável de segurança que métodos tradicionais raramente conseguem controlar de forma satisfatória.
Paulo Roberto Gomes Fernandes identificou que a solução para esse conjunto de problemas precisava ser modular, leve o suficiente para ser transportada por equipes em condições de acesso restrito e estruturalmente robusta para suportar o peso de múltiplas linhas de diferentes diâmetros. O ExoWay foi desenvolvido com base nesse conjunto de requisitos, resultando em um sistema de estruturas treliçadas de doze metros que podem ser montadas e instaladas por profissionais com treinamento em alpinismo, sem necessidade de abertura de faixas largas ou uso de equipamentos pesados de terraplanagem.
Capacidade técnica e alcance do sistema
O ExoWay opera em inclinações que variam de cinco a noventa graus, cobrindo praticamente todo o espectro de condições encontradas em obras dutoviárias em terrenos montanhosos. A faixa necessária de supressão de vegetação é reduzida a apenas 1,4 metro por linha, valor que representa uma fração do que os métodos convencionais exigem e que muda completamente o perfil ambiental da obra. A estrutura treliçada foi projetada para comportar até quatro linhas de diferentes diâmetros, o que permite antecipar futuras expansões sem necessidade de retorno ao local para abertura de novas faixas.
Conforme Paulo Roberto Gomes Fernandes, o sistema foi testado em protótipo de escala real antes de qualquer aplicação definitiva em obra, com filmagem e documentação técnica detalhada dos resultados. Essa etapa de validação prévia, realizada nas instalações da Liderroll, garantiu que o comportamento estrutural do ExoWay em condições reais correspondesse às especificações de projeto. A tecnologia está registrada como patente em múltiplos países, com proteção assegurada nas principais jurisdições do mercado internacional de infraestrutura energética.
Impacto no licenciamento ambiental e na viabilidade de projetos
Um dos efeitos mais relevantes do ExoWay sobre projetos em terrenos inclinados é a transformação do perfil de licenciamento ambiental. Obras com menor supressão de vegetação e menor movimentação de solo enfrentam menos resistência nos processos de aprovação, o que se traduz em prazos de licenciamento mais curtos e menor probabilidade de contestações por parte de organizações ambientais e comunidades locais. De acordo com Paulo Roberto Gomes Fernandes, essa dimensão regulatória é tão importante quanto o desempenho técnico do sistema na avaliação de sua viabilidade para cada projeto.
A redução do impacto ambiental também abre possibilidades para traçados mais diretos em regiões onde as restrições ambientais anteriormente forçavam desvios que elevavam o custo total da obra. Com o ExoWay, rotas que cruzam diretamente encostas e serras tornam-se tecnicamente viáveis e ambientalmente defensáveis, mudando a equação econômica de projetos que, pelos métodos tradicionais, não atingiriam a rentabilidade mínima exigida pelos investidores.
ExoWay no contexto da expansão internacional da Liderroll
A tecnologia ExoWay tornou-se um dos principais argumentos da Liderroll em mercados internacionais com projetos em regiões de topografia complexa. Na Ásia Central, onde gasodutos como o TAPI precisam cruzar cadeias de montanhas entre o Turcomenistão, o Afeganistão, o Paquistão e a Índia, o sistema oferece uma solução que as alternativas convencionais não conseguem replicar com o mesmo nível de eficiência e segurança. Paulo Roberto Gomes Fernandes compreende que o valor do ExoWay nesse contexto vai além da capacidade técnica: ele representa a possibilidade de viabilizar projetos que, sem a tecnologia, permaneceriam indefinidamente nos planos.
A presença da tecnologia em conferências internacionais como a IPC em Calgary e a Gastech em Barcelona contribuiu para ampliar o conhecimento do sistema entre operadoras e construtoras que buscam alternativas para obras em condições extremas.
Autor: Diego Rodríguez Velázquez
